Perfect is not good enough

źródło: bugatti.com

Tak jak po obejrzeniu filmu o czcionce tak i tym razem opadłe mi szczęka do samej ziemi.

Na v10.pl znalazłem artykuł poświęcony niezwykłemu pojazdowi jakim jest Bugatti Veyron. W artykule tym znajdują się cztery części nakręconego przez National Geographic dokumentu o tym dziele sztuki.

Wspomniałem, że to auto jest wyjątkowe, ba nazwałem je dziełem sztuki i nie zgłupiałem. Tak właśnie jest i jestem świadom tego co mówię a w zasadzie pisze i myślę. Już wyjaśniam dlaczego tak a nie inaczej jest.

Na wstępnie chciałem zaznaczyć, że nie jest on wspaniały ze względu na swoje 1001 KM czy na  407 km/h, są to wartości mierzalne i wcześniej czy później ktoś lub coś je pobije.

Jest on niesamowity ze względu na to z czego i jak jest budowany, a przede wszystkim ze względu na to jak się obchodzi fabryka z każdym egzemplarzem. Owe dzieło sztuki składanie jest ręcznie, to akurat oczywiste i nie ma w tym nic nadzwyczajnego, nadzwyczajne jest natomiast to, że tam każdy element, każda śrubka jest składana, dokręcana i dopieszczana ręcznie. Podzespoły wykorzystane do jego budowy wytwarzane są ręcznie, opony robione są ręcznie, hamulce robione są ręcznie, tylne skrzydło robione jest ręcznie, silnik składany jest ręcznie, skrzynia biegów a w zasadzie obie skrzynie składane są ręcznie. Maszyny nie robią przy i do tego samochodu niczego co da się wykonać bez ich udziału.

Silnik W16 czyli dwie połączone ze sobą V8, pojemność 8 litrów, podwójna sprężarka, 1001 koni mechanicznych składane jest ręcznie przez 4 tygodnie w specjalnie wydzielonym pomieszczeniu fabryki silników VW w Niemczech. przez 4 tygodnie 2 osoby składają ten silnik do kupy zbudowany z aluminium, tytanu i innych stopów metali zarezerwowanych dla lotnictwa. Sam silnik pracując na pełnych obrotach zużywa tyle powietrza co kierowca przez 4 dni!

Skrzynia biegów, wróć! dwie skrzynie biegów, swoiste 2 w 1 składana jest ręcznie. I to nie jest żart, aby samochód mógł płynnie przyspieszać dwie skrzynie biegów połączone zostały w jedną. Gdy samochód przyspiesza na jakimś biegu drugi już czeka załączony w pozostałej skrzyni. Dajcie mi drugie auto które tak potrafi, produkowane seryjnie oczywiście.

Tyne skrzydło wysuwa się przy 125 milach na godzinę aby poprawić sterowność auta. Jest ono tak skonstruowane i naszpikowane elektroniką aby w ciągu kilku pikosekund dostosować swoją charakterystykę do warunków i prędkości samochodu. Komputer do ustawienia skrzydła nie pobiera danych z komputera głównego, nie jest ona dostosowana do prędkości na liczniku tylko do prędkości wiatru który uderza w skrzydło. I to samo skrzydło, które dociska pojazd do nawierzchni podczas jazdy podczas hamowania działa jak klapa w samolocie. Ustawia się niemal pionowo i stawia opór.

Hamulce wytwarzane są w tej samej fabryce co hamulce dla największych samolotów pasażerskich. Wentylowane tarcze nawiercane są ręcznie!

Zespojenie wszystkich elementów w jedno odbywa się w przeszklonym atelier w sterylnych warunkach. Pomieszczenie wyglądem przypomina sale operacyjną. Komorę silnika do przestrzeni pasażerskiej przykręca się 14 tytanowymi śrubami. Monolityczna budowa przestrzeni pasażerskiej jest 2 razy bardzie wytrzymała niż przestrzeń pasażerska jakiegokolwiek obecnie budowanego samochodu seryjnego. 17 osób to wszyscy pracownicy jacy jacy pracują w fabryce przy tworzeniu dzieła sztuki. Co ja pieprze, w jakiej fabryce! to nie jest żadna fabryka samochodów, nie ma tam żadnego robota! To jest pracownia artystów!!

Po złożeniu samochodu wyprowadzany jest on na 600 kilometrowy zamknięty i pilnie strzeżony tor VW w Niemczech. Tam po raz pierwszy rozpędzany jest do maksymalnej prędkości 407 km/h czyli 235 mil/h. To nie są jego maksymalne możliwości, auto może rozpędzić się do 260 mil/h prędkości jednak ograniczona jest komputerowo ze względów bezpieczeństwa. Powyżej 235 mil samochód nie jest do opanowania. Podczas maksymalnej prędkości spalanie wynosi 35 galonów na… 12 minut!! TAk 35 galonów w 12 minut.Po testach auto jest 2 dni polerowane i wysyłane do właściciela.

Mógłbym tak jeszcze pisać i pisać, ale po co. To naprawdę jest dzieło sztuki jedyne w swoim rodzaju. Żadne inne auto sportowe nie jest tak budowane i z użyciem takich materiałów.

Na koniec zachęcam do obejrzenia filmów, robią wrażenie w HD